随着电商逐渐成为主力消费趋势，城配物流市场愈发成为年轻人创业的首选。而对于初入城配行业的年轻卡友来说，一台开起来更轻松灵活、能走街串巷，且能够确保运输时效性和效率的工具车，可以帮助他们更快按下创富致富的加速键。在众多的载货车型中，小卡以小巧的身姿、媲美轻卡的载货能力，近年来成为广大城配物流从业者的心头好。比如，江铃汽车旗下的顺威小卡、福田汽车旗下的奥铃M卡，就是两款非常典型的城配小卡车型。那对于消费者来说，这两款小卡之间若是来一场对决，究竟哪款更值得购入呢？
从两款车型的外观，不难看出福田奥铃M卡在设计和配色方面，相较于江铃顺威小卡的传统低调风格，显得更加个性和大胆，也更契合年轻人的审美。但其实，卡友们也深知一台干活创富为主的工具车，过硬的运输实力远比好看的颜值，更值得他们为之心动和买单。
那作为以物流配送为核心的赚钱工具，首先必须拥有一颗足够强大的“芯”脏，抢占物流时效。动力方面，以顺威小卡（495）为例，其搭载了一台江铃JX495发动机，排量为2.5L，与之匹配的是一台麦格纳5MT手动变速箱，最大功扭来到了105kW/350N·m，这组动力参数即便是放在轻卡里面也是相当给力的表现了。而与之价位相当的奥铃M卡则是搭载一台云内D20发动机，匹配万里扬5MT手动变速箱，最大功扭为90kW/320N·m，虽然放在整个小卡市场这样的表现也算可圈可点，但若是和江铃顺威（495）小卡对比，就有些心有余而力不足了。
对于常年处于运行状态的小卡来说，动力不仅要足够强劲，且在质量可靠性、耐用性方面也需要给到卡友足够的安全感。根据第三方调研显示，江铃发动机的单台维修经济性、顾客满意度等，在主流轻卡发动机中一直是维持着第一的排名，且千台故障率也远低于竞品发动机。而支撑江铃发动机如此过硬口碑的原因，则是江铃汽车对于核心发动机技术与品质的高度重视。据悉，江铃发动机在装车量产之前，经历了100万公里道路试验、4.5万公里整车耐久试验，路况比同行业路测要恶劣10%-15%，比国标要求更是高了50%，并且经历了严苛的高温、高原、高寒“三高”标定，能做到普遍70万公里无大修。
更值得一提的是，在耗损件及维保方面，江铃顺威（495）小卡更是品质与技术先行，实实在在为卡友“省”下一笔财富。耗损件方面，福田奥铃M卡的空气滤芯采用普通滤纸，散热器则采用了传统的机械风扇；而江铃顺威（495）小卡则采用了更长寿命的滤芯滤纸，可提升使用寿命长达4万公里，并采用了硅油离合器风扇，可以基于发动机的温度对风扇转速进行调控，不仅噪声更小且更省油经济。维保方面，福田奥铃M卡所搭载的这台D20发动机保养周期在6个月或1万公里，但江铃顺威（495）小卡做到了可满足1年或2万公里的长换油周期，为卡友节省了约50%的使用维护费用。
动力是基础，要想承载更给力，还需车辆有一副好身板。车架方面，江铃顺威（495）小卡尺寸达到170*65*4.5（mm），相比福田奥铃M卡140*50*4（mm）的车架来说，更大更能载重；同时，江铃顺威（495）小卡还采用了7/6+5的多片簧设计，前桥承重达2.6T，后桥承重达3.25T，而福田奥铃则是采用的3/3+1的少片簧设计，前桥承重仅为1.8T，后桥承重也不过2.7T，整车承载能力远不及江铃顺威（495）小卡的表现。
话说回来，在城配行业，小卡之所以比轻卡更受欢迎，其中最重要的原因还是操控灵活性。那么，在动力和承载方面占据明显优势的江铃顺威（495）小卡，操控表现又如何呢？数据来看，江铃顺威（495）小卡转向器最大输出力矩为 1863N·m，而奥铃M卡只有1280N·m，前者比后者高出46%，在转向操控中自然会更加轻松，尤其是在重载的情况下，轻松感也更容易感受到。
城配运输越来越成为一个炙手可热的创业领域，市场未来发展前景也非常广阔，这对于小卡乃至整个轻卡行业来说，都是大为利好的趋势。江铃汽车和福田汽车在这一领域的发力，也确实展现出了老牌车企对市场需求的敏锐嗅觉，以及打造硬实力产品的技术自信。不过，从江铃顺威小卡与福田奥铃M卡之间的这轮对比来看，显然江铃汽车对于用户需求的把控，以及产品打造与用户需求的融合，比福田汽车更为精准、用心，相对也赋予了江铃顺威小卡更值得消费者购入的底气！
版权声明：凡注有"车财网"的稿件，转载必须注明来源为"车财网"，来源标注其他网站的所有内容，与车财网无关。其原创性和内容未经本站证实，本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请联系邮箱 tuogou@qq.com，我们将及时进行删除处理，谢谢合作！
